راهنمای خرید و قیمت سرسیلندر تیگو ۷ پرو
سرسیلندر چیست و چه نقشی در موتور تیگو ۷ پرو دارد؟
سرسیلندر (Cylinder Head) یکی از حیاتیترین قطعات موتور خودروی تیگو ۷ پرو است که روی بلوک سیلندر (کارتل اصلی موتور) قرار میگیرد و محفظه احتراق را از بالا میبندد . این قطعه وظایف متعددی بر عهده دارد که عملکرد صحیح آن مستقیماً بر راندمان و عمر موتور تأثیر میگذارد .
وظایف اصلی سرسیلندر:
-
بستن محفظه احتراق: ایجاد یک محفظه بسته برای احتراق مخلوط سوخت و هوا
-
محل قرارگیری سوپاپها: ۱۶ عدد سوپاپ (۴ سوپاپ برای هر سیلندر) در سرسیلندر نصب میشوند
-
شمعها: شمعها برای جرقه زدن در سرسیلندر تعبیه شدهاند
-
میلبادامک (Camshaft): وظیفه باز و بسته کردن سوپاپها
-
هدایت سوخت و گازهای خروجی: کانالهای ورودی هوا و سوخت و خروجی دود در سرسیلندر تعبیه شدهاند
-
سیستم خنککاری: دارای کانالهای عبور مایع خنککننده (آبی) برای کنترل دمای موتور
مشخصات فنی سرسیلندر تیگو ۷ پرو
بر اساس اطلاعات موجود در بازار قطعات یدکی، مشخصات فنی این قطعه به شرح زیر است :
نکته مهم: کد OEM E4T15B-1003010 برای موتور 1.5 لیتری توربوشارژ تیگو ۷ پرو ثبت شده است . برای موتور 1.6 لیتری TGDI (تیگو ۷ پرو مکس)، ممکن است کد متفاوتی داشته باشد. حتماً قبل از خرید با ۸ رقم آخر شماره شاسی (VIN) استعلام بگیرید.
توجه: قیمتها ممکن است بسته به نرخ ارز، فروشنده و کیفیت قطعه (اورجینال یا درجه یک) تغییر کند. برای استعلام قیمت دقیق و بهروز، با کارشناسان سیار یدک تماس بگیرید.
علائم خرابی سرسیلندر در تیگو ۷ پرو
خرابی سرسیلندر معمولاً به دلیل داغ کردن شدید موتور (جوش آوردن) یا نقص در واشر سرسیلندر رخ میدهد. علائم هشداردهنده عبارتند از:
هشدار جدی: اگر خودروی شما داغ کرده و چراغ چک موتور چشمک میزند، فوراً خودرو را متوقف کنید. ادامه رانندگی حتی برای چند دقیقه میتواند سرسیلندر را تاب بدهد و هزینه تعمیر را چندین برابر کند.
🛒 نکات تخصصی برای خرید سرسیلندر تیگو ۷ پرو
-
تشخیص قطعه اصلی از تقلبی:
-
وزن قطعه: سرسیلندر اصلی حدود ۸ کیلوگرم وزن دارد
-
حکاکی کد OEM: کد E4T15B-1003010 باید روی قطعه حک شده باشد
-
کیفیت ریختهگری: سطح آلومینیوم باید صاف و بدون حباب یا تخلخل باشد
-
یکدست بودن کانالها: کانالهای آب و روغن باید عاری از هرگونه گرفتگی باشند
-
تطابق با VIN الزامی است:
-
قیمتهای استثنایی پایین را جدی نگیرید:
-
خرابی واشر سرسیلندر را جدی بگیرید:
-
گاهی مشکل از خود سرسیلندر نیست، بلکه واشر سرسیلندر (Head Gasket) سوخته است
-
واشر سرسیلندر قطعه جداگانه و ارزانتری است
-
در صورت تاببردگی سرسیلندر، گاهی میتوان آن را صافکاری (پلان) کرد به جای تعویض کامل
علتهای اصلی خرابی سرسیلندر
خرید سرسیلندر تیگو ۷ پرو از سیار یدک
فروشگاه تخصصی سیار یدک سرسیلندر اصلی و درجه یک تیگو ۷ پرو را با مشخصات زیر عرضه میکند:
برای استعلام قیمت روز، موجودی و مشاوره فنی (به همراه ارائه VIN خودرو) با کارشناسان سیار یدک تماس بگیرید.
سوالات متداول
۱. سرسیلندر تیگو ۷ پرو با کد چند فروخته میشود؟
کد اصلی برای موتور ۱.۵ توربو E4T15B-1003010 است . برای موتور ۱.۶ TGDI (پرو مکس) کد متفاوت است – حتماً با VIN استعلام بگیرید.
۲. آیا میتوان سرسیلندر تابدیده را تعمیر کرد؟
بله، در صورتی که تاببردگی جزئی باشد، میتوان آن را با دستگاه مخصوص صافکاری (پلان) کرد.
۳. تفاوت سرسیلندر با واشر سرسیلندر چیست؟
۵. آیا میتوانم خودم سرسیلندر را تعویض کنم؟
خیر. تعویض سرسیلندر یک عملیات بسیار تخصصی است که نیاز به ابزار دقیق (مانند آچار گشتاور برای بستن پیچها با ترتیب مشخص)، دانش فنی بالا و تجربه دارد. حتماً به تعمیرگاه مجهز مراجعه کنید.
خلاصه و توصیه نهایی
سرسیلندر تیگو ۷ پرو یکی از گرانقیمتترین و حیاتیترین قطعات موتور است. برای جلوگیری از خرابی آن:
سطح ضد یخ را به طور منظم چک کنید
از روغن موتور با استاندارد API SP استفاده کنید
در صورت مشاهده علائم داغ کردن موتور، فوراً خودرو را متوقف کنید
هر ۸۰,۰۰۰ کیلومتر یک بار تسمه تایم و واتر پمپ را تعویض کنید (پیشگیرانه)
اگر خودروی شما داغ کرده و مشکوک به خرابی سرسیلندر هستید، قبل از خرید قطعه جدید، حتماً توسط یک مکانیک ماهر تست فشار (Compression Test) و تست نشتی (Leak Down Test) انجام دهید تا از سالم بودن یا نبودن سرسیلندر فعلی اطمینان حاصل کنید.
تذکر مهم: سرسیلندر یک قطعه امنیتی و فنی بسیار حساس است. استفاده از قطعات بیکیفیت یا بازسازی شده میتواند منجر به خرابی مجدد موتور و هزینههای سنگینتر شود. حتماً از قطعات با کد OEM صحیح و کیفیت ممتاز استفاده کنید.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.